Media kommer bjudas in till testdagen för information, fotosession och intervjuer. Officiell tidtagning kommer att vara igång och frågan är vem som tar över titeln från Johan Kristoffersson som snabbaste försäsongsförare?
– I fjol var Johan snabbast efter en tät kamp med Robin Rudholm och det ska bli mycket intressant att se om det är någon som kan slå fjolårets bästa tid, 1:04.393, säger Johansson.

Under testdagen kommer komplett reservdelssupport från organisationen att finnas på plats samt support från Michelin och Aspen gällande däck och bränsle.

Schema Porsche-test 13/4

09.00 – Informationsmöte i Pitstop Café
10.00 – Test 1
13.00 – Lunch
14.00 – Film/foto-session
14.30 – Test 2
17.00 – Avslutning

Slutgiltigt schema för 14/4 kommer inom kort.

Ett 40-tal teammedlemmar och förare var på plats för ett informationsmöte rörande reglemente och upplägg kring de båda Porsche-mästerskapen.
– Vi har förfinat och förbättrat reglementena både för Carrera Cup och GT3 Cup Challenge. Vi är nöjda med upplägget och ser fram emot ett spännande 2012, säger Thomas Johansson, ansvarig för Carrera Cup och GT3 Cup Challenge.

Några av nyheterna är att båda mästerskapen går över till en tävling på cirka 35 minuter enligt Porsche Supercup-mall samt att testmöjligheter under tävlingshelg har utökats.

I dag öppnar anmälan för båda mästerskapen, reglemente och anmälan finns tillgängliga här:

Carrera Cup Scandinavia: http://www.carreracup.se/sv/carrera-cup/regler/
GT3 Cup Challenge Scandinavia: http://www.gt3cupchallenge.se/gt3-cup/regler/

Patrik Skoog körde första stinten och klättrade stadigt under tävlingen. Under andra hälften av tävlingen var Skoog nära en stor incident.
– Det var ett par av förarna precis framför som snurrade i en av de snabbaste kurvorna på banan. Jag lyckades undvika det och plockade ett par platser. Totalt sett var tävlingen riktigt bra, en fantastisk bana och framförallt fick vi mycket körning. Vi har kört två Carrera Cup-säsonger på två dagar, säger Skoog.

Johan Löfqvist tog hand om andra och femte stinten och fick kämpa hårt med en förkylning i den arabiska värmen.
– Det var fysiskt jobbigt, men tävlingen var sjukt bra och detta var det överlägset bästa man gjort inom bilsport, säger Löfqvist.

Gulf 12-timmars markerade den första långloppstävlingen någonsin för GT-bilar på Yas Marina Circuit, en bana svensktrion enstämmigt hyllar.
– Det finns knappt ingen anläggning i hela världen som kan klå Yas Marina, man måste verkligen vara på plats för att förstå hur enorm den är, säger Bender.

Nästa Gulf 12-timmars körs i december det här året och Skoog, Bender och Löfqvist planerar att vara på plats igen då.
– Den här tävlingen gav verkligen mersmak och vi siktar på att köra igen i december, då kanske med en ännu högre slutplacering, säger Skoog.

Topp 10 – Gulf 12-timmars

1 AF Corse Ferrari 458 299 varv
2 Kessel Racing Ferrari 458 +2.636
3 United Autosports Audi R8 LMS +9.868
4 AF Corse Ferrari 458 +6 varv
5 Autorlando Porsche 911 GT3 R +12 varv
6 PFI Racing Porsche 911 GT3 Cup +18 varv
7 Bonaldi Motorsports Lamborghini Gallardo +19 varv
8 Lbanez Racing Service Norma M20F +21 varv
9 Team Lompech Sport Renault Megané +31 varv
10 Yas Marina Circuit Aston Martin +48 varv

Läs mer på www.gulf12hours.com.

Mästerskapet kommer gå med samtliga åtta TTA-tävlingshelger med start på Karlskoga-banan i maj och final i Göteborg i september.
– Vi ser fram emot att vara med och utveckla GT3 Cup Challenge. Mästerskapet får en bra grund i TTA och passar mycket väl tillsammans med GT-racingen i Swedish GT, säger Christian Dahl, representant för TTA.

I GT3 Cup Challenge är Porsche 911 GT3 Cup-bilar till och med årsmodell 2012 tillåtna och bilarna kan även delta i Swedish GT.
– Förarna i GT3 Cup Challenge får möjligheten att dubblera med Swedish GT under sex av årets tävlingshelger, en attraktiv kombination för förare där de både kan köra sprint- och långdistans-tävlingar. Vi är mycket glada över att ha med GT3 Cup Challenge i mästerskapet, säger Leif Lindström, Swedish GT-general.

Porsche GT3 Cup Challenge kommer även att vara öppet för äldre Cup-bilar, som 996-modellen, vid fem tävlingstillfällen som även går tillsammans med mästerskapet SSK.

Kalender – Porsche GT3 Cup Challenge

12/05 – Karlskoga
02/06 – Anderstorp
16/06 – Göteborg
07/07 – Falkenberg*
18/08 – Karlskoga
01/09 – Anderstorp*
15/09 – Mantorp Park
29/09 – Göteborg

Kalender – Porsche GT3 Cup Challenge Kategori 2

28/04 – Kinnekulle**
09/06 – Falkenberg**
01/09 – Anderstorp
15/09 – Mantorp Park
06/10 – Karlskoga**

Tävlingsformat – Porsche GT3 Cup Challenge

Fredag: Test 2 x 40 minuter
Lördag: Kval 20 minuter och tävling cirka 35 minuter

Tävlingsformat – Swedish GT

Fredag: Test 1 x 80 minuter
Lördag: Kval 20 minuter och tävling 60 minuter

* = Inkluderar även inbjudningstävling för Carrera Cup Scandinavia
** = SSK-tävlingshelg

Mer information på www.gt3cupchallenge.se och www.ttagroup.se.

Vi står inför ett spännande år 2012 med nya utmaningar och fortsatt spännande kamp i både Carrera Cup och GT3 Cup Challenge!

Vi ses på banorna nästa säsong – God Porsche-jul från Carrera Cup Scandinavia-organisationen i Karlstad!

Med på plats var även bronsmedaljör Linus Ohlsson, Carrera World Cup Kategori B-silvermedaljör Sveinung Tinnes-Mork och Carrera Cup-mästaren Robin Rudholm.
– För tredje gången i karriären fick jag gå upp tillsammans med övriga Cup-segrare runt om i världen och ta emot pris. En skön känsla och avslutning på 2011 års säsong, säger Carrera Cup-mästare Robin Rudholm.

Carrera Cup-silvermedaljör Johan Kristoffersson och Kategori B-mästare Stefan Pettersson hade ej möjlighet att närvara på plats men hedrades på galan för sina insatser under året.

Totalt var över 700 personer på plats från alla olika Porsche-mästerskap runt om i världen.

Trion kommer att tävla med PFI Racings Porsche 911 GT3 Cup-bil som Skoog slutade på nionde plats med i årets Porsche Carrera Cup Scandinavia. Bender, som är årets Porsche GT3 Cup Challenge-mästare, är förväntansfull.
– Det ska bli riktigt kul att köra den här tävlingen tillsammans med Patrik och Johan. Banan dessutom är ju ett kapitel för sig själv, det gäller att hålla tungan rätt i mun i 12 timmar, säger Bender.

PFI Racing är det hittills enda skandinaviska teamet i tävlingen och de kommer att möta hårt motstånd från stora team som Phoenix Racing och Schubert Motorsport.
– Det är tveklöst ett väldigt starkt startfält och vi är ödmjuka inför uppgiften. Men vi vill vara med och slåss i toppen av vår klass och det tycker jag att vi har goda förutsättningar för, säger Skoog.

För Löfqvist, som plockade hem silvermedaljen i årets GT3 Cup Challenge, blir Gulf 12-timmars hans internationella racingdebut.
– Tävlingen kommer att bli väldigt spännande. Jag förbereder mig bäst jag kan med simulator, filmer och en massa annat, säger Löfqvist.

Gulf 12-timmars tar maximalt emot 48 bilar i klasserna GT2 till GT4, inklusive bilar från entypsmästerskap som Ferrari Challenge och Carrera Cup. Tävlingen körs den 20:e januari 2012 och markerar det första långloppet någonsin på F1-banan Yas Marina Circuit.

I reportaget tar Bilsport Rally & Racing en komplett blick på Benders karriär från början till i dag.

”Mikael Bender tävlade i sin ungdom med framgång i karting och körde även ett par säsonger i formelbil. Därefter tog en annan karriär vid och racingen lades på hyllan i mer än 25 år.

För några år sedan gjorde den nu 55-årige KAK-föraren comebcak och den gångna säsongen visade han med totalseger i både GT3 Cup Challenge och GT Endurance att snabbheten och talangen från förr finns kvar.”

Läs mer i Bilsport Rally & Racing nummer 12 2011 som finns ute i butik nu!

Klicka här för att komma till bildgalleriet.

Bender och Mangs startade trea i dagens tävling men var snabbt uppe i ledning, med Bender i första stinten och Mangs i den avslutande.
– Vi hade ett kul regnrace, vi har bra regninställningar och Mangs körde som vanligt mycket bra, säger Bender.

PFI Racing-duon Peter Granstrand och Patrik Skoog säkrade andraplatsen, ett varv bakom Mangs och Bender.

Porsche ÅF-föraren Manne Hermansson imponerade med en stark tredjeplats och plockade in ett varv på framförvarande Granstrand/Skoog i slutskedet av tävlingen när säkerhetsbilen var ute på banan. Hermansson var nära andraplatsen, men kunde inte utmana på allvar.

Debuterande Westlife Racing-föraren Markus Lönnroth körde i mål som fjärde man framför Flash Engineering-duon Jörgen Thuresson och Anders Davidsson.

Magnus Eriksson var med i toppen men fick dessvärre bryta med bara sex varv kvar av tävlingen på grund av tekniska problem.

GT Endurance – Kinnekulle

1 Mikael Bender/Jocke Mangs 55 varv
2 Peter Granstrand/Patrik Skoog +1 varv
3 Manne Hermansson +1 varv
4 Markus Lönnroth +2 varv
5 Jörgen Thuresson/Anders Davidsson +6 varv
6 Magnus Eriksson +7 varv

Klicka här för att se slutställningen i mästerskapet.

Magnus Eriksson var närmsta konkurrent, bara tre tiondelar bakom på andraplatsen.

Mästerskapsledare Mikael Bender kör tillsammans med Jocke Mangs och WRS Tekniksupport-duon kommer att starta från tredje startruta, hela tre sekunder bakom på grund av de skiftande väderförhållandena.

Westlife Racing-föraren Markus Lönnroth var fjärde snabbaste man framför Manne Hermansson. Jörgen Thuresson och Anders Davidsson, som tävlar i ”Snickar-Matte” Karlssons Porsche, kommer att starta sexa.

GT Endurance – Kval

1 Peter Granstrand/Patrik Skoog 55.091
2 Magnus Eriksson +0.354
3 Mikael Bender/Jocke Mangs +2.976
4 Markus Lönnroth +4.486
5 Manne Hermansson +5.329
6 Jörgen Thuresson/Anders Davidsson +7.338

Med segern klättrade Löfqvist upp och säkrade silvermedaljen i mästerskapet, bara tre poäng från mästare Bender.

Magnus Eriksson gjorde sin bästa tävling någonsin i Porsche GT3 Cup Challenge och fick klättra upp på pallen med en andraplats.
– Det känns grymt, vi hade ännu en rolig fight genom hela tävlingen. Att avsluta säsongen med min första pallplats någonsin känns underbart, säger Eriksson.

Westlife Racing firade dubbel pallplats med Magnus Dybeck på tredje plats. Dybeck var nära Eriksson flera gånger under tävlingen, men fick nöja sig med tredjeplatsen, bara 0.498 sekunder bakom.
– Jag var väldigt nära och kände att jag hade tempo på båda två framför mig. Men jag ville inte dyka på min teamkompis. Jag tycker det har varit en bra säsong, det har blivit jämnare samtidigt som jag känner att jag har tagit steg framåt, säger Dybeck.

Wictor Lindblom var en missnöjd man efter tävlingen. 20-åringen fick motorstopp i starten och tappade från andra plats på startuppställningen till sista plats. Lindblom jagade sedan upp genom fältet och korsade mållinjen som fyra, 1.1 sekunder från segrande Löfqvist.
– Jag är självklart missnöjd. Farten fanns där, men det försvann i och med min miss i starten. Men totalt sett är bronsplatsen i mästerskapet helt okej i min första racingsäsong någonsin, säger Lindblom.

Porsche ÅF-föraren Manne Hermansson tangerade sitt personbästa med en stark femteplats, bara tre sekunder från segraren.
– Jag var uppe och nosade på Dybeck, men sedan kom Lindblom ifatt mig och det var ingen idé att sätta emot. Det var ett grymt kul race och jag är nöjd med säsongen, säger Hermansson.

PFI Racing-förarna Peter Granstrand och Dag Wollén körde i mål som sexa och sjua medan Bender dessvärre fick avsluta säsongen med en bruten tävling.
– Det var en bult i framvagnen som gick sönder, så tyvärr fick jag gå in i depå och bryta. Men det var ju i rätt tävling som det hände, titel är min och jag är inget annat än väldigt nöjd med den här säsongen, säger Bender.

Porsche GT3 Cup Challenge-helgen fortsätter i morgon med GT Endurance-finalen.

Race 2 – Kinnekulle

1 Johan Löfqvist 15 varv
2 Magnus Eriksson +0.439
3 Magnus Dybeck +0.937
4 Wictor Lindblom +1.116
5 Manne Hermansson +3.304
6 Peter Granstrand +14.226
7 Dag Wollén +41.827
8 Mikael Bender DNF

Slutställning mästerskap

1 Mikael Bender 113
2 Johan Löfqvist 110
3 Wictor Lindblom 105
4 Magnus Dybeck 89
5 Magnus Eriksson 58
6 Peter Granstrand 43
7 Linus Ohlsson 27
8 Manne Hermansson 26
9 David von Schinkel 10
10 Dag Wollén 7
11 Roland Poulsen 6
12 Gustav Lundh 4
13 Per Hanson 3
14 Jörgen Turesson 3
15 Patrik Skoog

Bender tog starten och drog direkt upp en lucka. WRS Tekniksupport-föraren korsade mållinjen över 12 sekunder före närmsta konkurrent i form av Wictor Lindblom, som i sin tur klättrade upp till andra plats i mästerskapet.
– Jag tycker det gick bra, jag hade bra flyt, men lite understyrt. Målet för andra tävlingen blir en ny topp tre-placering och att säkra andraplatsen i mästerskapet, säger Lindblom.

Bakom toppduon hade Magnus Dybeck, Johan Löfqvist och Magnus Eriksson en stenhård fight. Löfqvist, som startade sexa, var snabb och plockade en plats redan på första varvet. Några varv senare lyckades han ta sig upp på fjärde plats efter en intern Westlife Racing-fight mellan Dybeck och Eriksson.

När Löfqvist väl var förbi Eriksson satte han hård press på Dybeck. Men Dybeck lyckades hålla sig framför och säkrade tredjeplatsen.
– Jag fick en riktigt bra start, men kunde inte matcha Lindbloms tempo. Jag är nöjd med min tredjeplats, säger Dybeck.

Löfqvist fick i sin tur kämpa hårt för att hålla Eriksson bakom sig. Vid ett tillfälle var Eriksson uppe jämsides med Löfqvist, men kunde inte ta sig förbi.
– Jag var bra mycket snabbare än Dybeck, men kunde inte ta mig om. Till andra tävlingen startar jag dock trea och det känns bra, säger Löfqvist.

Eriksson körde i mål som femma, bara halvsekunden bakom Löfqvist.
– Först kämpade jag för att komma på pallen då jag var lite snabbare än Dybeck, men då smet Löfqvist förbi. Vi hade en kul och schysst fight, vi var aldrig ihop, säger Eriksson.

Kampen om sjätte plats var även den hård mellan Peter Granstrand, Manne Hermansson och Dag Wollén. Granstrand gick segrande ur striden och säkrade sjätte plats framför Hermansson och Wollén.

Inför andra tävlingen ligger all fokus på kampen om silvermedaljen i mästerskapet. Lindblom gick förbi Löfqvist som ny tvåa, men har bara två poängs marginal och de båda startar bredvid varandra inför andra tävlingen med Lindblom på andraplatsen bakom Bender och Löfqvist på tredjeplatsen.

Race 1 – Kinnekulle

1 Mikael Bender 15 varv
2 Wictor Lindblom +12.476
3 Magnus Dybeck +14.349
4 Johan Löfqvist +14.504
5 Magnus Eriksson +15.017
6 Peter Granstrand +38.135
7 Manne Hermansson +38.680
8 Dag Wollén +39.914

Mästerskapsrival Wictor Lindblom var snabbast genom majoriteten av kvalpasset, men fick se sig slagen med en tiondel i slutskeded.
– Det känns väl rätt bra, men givetvis vill man ju ha pole position. Det är bara att jobba på inför tävlingen, säger Lindblom.

Westlife Racing-föraren Magnus Dybeck la beslag på tredje startposition, 0.458 sekunder bakom Bender.
– Jag gjorde en liten miss, man är aldrig helt nöjd. Men det ska bli en väldigt kul tävling, alla är väldigt taggade, säger Dybeck.

Porsche ÅF-föraren Manne Hermansson imponerade med fjärde snabbaste tid, drygt sex tiondelar från pole position. Magnus Eriksson la beslag på femte startruta, bara 36 tusendelar bakom Hermansson.

Johan Löfqvist, som ligger tvåa i mästerskapet, kunde inte matcha tempot i toppen och var sjätte snabbast, nära sekunden bakom. Peter Granstrand och Dag Wollén rundade av topp åtta.

Helgens första tävling börjar 13.30.

Kval – Kinnekulle

1 Mikael Bender 53.653
2 Wictor Lindblom +0.101
3 Magnus Dybeck +0.458
4 Manne Hermansson +0.607
5 Magnus Eriksson +0.643
6 Johan Löfqvist +0.932
7 Peter Granstrand +2.168
8 Dag Wollén +2.389

Johan Löfqvist, som även han aspirerar på årets titel, var tredje snabbaste förare med tiden 55.382.

Magnus Dybeck var fjärde snabbaste man framför Magnus Eriksson och Peter Granstrand. Manne Hermansson satte sjunde snabbaste tid framför Dag Wollén och Jörgen Turesson.

Kvalet, som avgör startuppställningen till första tävlingen, börjar 10.50.

Test – Kinnekulle

1 Mikael Bender 53.816
2 Wictor Lindblom +0.816
3 Johan Löfqvist +1.566
4 Magnus Dybeck +2.023
5 Magnus Eriksson +2.583
6 Peter Granstrand +3.282
7 Manne Hermansson +3.676
8 Dag Wollén +4.725
9 Jörgen Turesson +5.540

Bender leder med 11 poäng inför finalen efter en mycket stark säsong där han inte varit sämre än tvåa i de senaste sju tävlingarna.

Bakom Bender närmar sig dock Löfqvist som plockade hem en stark dubbelseger på Falkenbergs Motorbana senast. Lindblom, som låg tvåa inför Falkenberg, är inte långt bakom heller och skuggar i sin tur Löfqvist med bara två poängs marginal.

Fjärdeplacerade Magnus Dybeck ska inte helt räknas bort från mästerskapsfighten efter en imponerande serie med fem pallplatser i årets åtta tävlingar. Dybeck har en matematisk chans att ta hem titel, men behöver i så fall segra i båda tävlingarna medan Bender inte får ta mer än en poäng.

Samtidigt med Porsche GT3 Cup Challenge avgörs även långloppsserien GT Endurance. Även här leder Bender mästerskapet på 55 poäng, framför stallkollega Jocke Mangs som har 44 poäng efter att ha missat en tävling.

Närmast WRS Tekniksupport-duon hittar vi Magnus Eriksson, bara en poäng bakom Mangs och 11 poäng bakom Bender.

En rafflande final tillsammans med SSK-serien väntar i helgen, följ all action på www.gt3cupchallenge.se.

Tidsschema – Kinnekulle

Lördag 17/9
09.00 – Test
10.50 – Kval
13.30 – Race 1
15.50 – Race 2

Söndag 18/9
11.00 – Kval – GT Endurance
13.30 – Race – GT Endurance

Ytterligare information

Klicka här för information om SSK-helgen i Kinnekulle.
Klicka här för information om förare och team i Porsche GT3 Cup Challenge 2011.

Kinnekulle för ett år sedan

Race 1:
1 Niclas Olsson
2 Mikael Bender
3 Matte Karlsson

Race 2:
1 Niclas Olsson
2 Mikael Bender
3 Peter Jervemyr

Snabbaste varv:
Mikael Bender – 1:01.079

Pole position:
Niclas Olsson – 1:00.582

De båda höll dock inte ledningen genom hela tävlingen. ”Snickar-Matte” Karlsson tog täten i början av tävlingen och Bender fick även se sig passerad av Patrik Skoog.

Ledningen blev dock inte långvarig för ”Snickar-Matte” som fick punktering och tvingades gå i depå. På grund av det oplanerade depåstoppet tappade han tillsammans med sin förarkollega Anders Davidsson ett antal varv och därmed kontakten med ledningen.

Kampen om ledningen kom istället att stå mellan Bender och Skoog, de båda bytte ledningen ett par gånger. Men efter depåstoppen tog Mangs över och drog upp en lucka på nästan 30 sekunder.

Westlife Racings Magnus Eriksson säkrade tredjeplatsen, ett varv bakom, framför Porsche ÅF-duon Gustav Lundh och Göran Johansson. ”Snickar-Matte” och Davidsson korsade mållinjen som femma, 10 varv bakom.

I mästerskapet leder Bender på 55 poäng, fem poäng framför stallkompis Mangs och 11 poäng framför Eriksson.

GT Endurance – Falkenberg

1 Mikael Bender/Jocke Mangs 77 varv
2 Patrik Skoog/Peter Granstrand +24.205
3 Magnus Eriksson +1 varv
4 Gustav Lundh/Göran Johansson +3 varv
5 Anders Davidsson/Snickar-Matte Karlsson +10 varv

PFI Racings Patrik Skoog och Peter Granstrand la beslag på tredje plats på startuppställningen, bara sex tusendelar bakom ”Snickar-Matte” och Davidsson.

Magnus Eriksson, som tävlar själv i dagens tävling, var fjärde snabbast, framför Porsche ÅF-duon Gustav Lundh och Göran Johansson.

I GT Endurance tävlar Porsche-förarna över en timme med obligatoriskt depåstopp. I mästerskapet leder Bender på 40 poäng, sex fler än Eriksson på 34 och tio fler än Mangs på 30.

Tävlingen börjar 10.30.

Kval – GT Endurance – Falkenberg

1 Mikael Bender/Jocke Mangs 44.997
2 Anders Davidsson/Matte Karlsson +0.696
3 Patrik Skoog/Peter Granstrand +0.702
4 Magnus Eriksson +1.961
5 Gustav Lundh/Göran Johansson +3.556

Löfqvist startade från pole position och segrade framför mästerskapsledare Mikael Bender. WRS Tekniksupport-föraren var nära Löfqvist genom hela tävlingen, men kunde inte attackera och gick över mållinjen sju tiondelar bakom.
– Han gjorde inga misstag, jag kunde inte komma ikapp, men han kunde heller inte dra ifrån. Totalt sett är jag nöjd med helgen, det viktigaste för mig är att ta poäng, säger Bender, som har stått på pallen i alla utom en tävling hittills i år.

Magnus Dybeck la beslag på sista pallplatsen efter en hård fight med Wictor Lindblom, Magnus Eriksson och Peter Granstrand. Kvartetten leddes inledningsvis av Eriksson som gjorde en stark start.

Lindblom och Dybeck lyckades ta sig förbi Eriksson efter ett par varv och fortsatte sedan fighten om tredje plats. Vid ungefär fem varv från målflagg stötte de båda samman, efter det lyckades Dybeck dra upp en lucka och säkra tredjeplatsen.

Granstrand var också med och slogs om tredjeplatsen initialt, men tappade mot slutet och korsade mållinjen som sexa bakom Eriksson. Gustav Lundh körde i mål som sjunde man, två varv bakom.

Löfqvist är ny mästerskapstvåa efter helgens båda tävlingar, 11 poäng bakom Bender och två poäng framför Lindblom. Närmast väntar Porsche GT3 Cup Challenge-finalen på Kinnekulle-banan den 18:e september.
– Kinnekulle är inte min favorit, jag har inte fått till det hittills. Men vi ska ladda ordentligt, allt kan hända, säger Löfqvist.
– Jag har ett bra utgångsläge inför finalen, men både Löfqvist och speciellt Lindblom är snabba på Kinnekulle. Det kommer bli spännande och det vore kul ifall det avgjordes i den absolut sista tävlingen, säger Bender.

Race 2 – Falkenberg

1 Johan Löfqvist 20 varv
2 Mikael Bender +0.639
3 Magnus Dybeck +19.919
4 Wictor Lindblom +21.923
5 Magnus Eriksson +31.963
6 Peter Granstrand +37.741
7 Gustav Lundh +2 varv

Mikael Bender hade pole position och tog starten framför Magnus Dybeck och Löfqvist. Wictor Lindblom, som startade tvåa, tappade två platser i starten då han fick ytterspåret in i första chikanen.

Löfqvist tog sig upp på andra plats efter tre varv när Dybeck gjorde ett litet misstag. Trackslackers-föraren jagade sedan ikapp Bender och lyckades bromsa sig förbi i kurva ett.

Bender jagade Löfqvist under resten av tävlingen, men avståndet höll sig konstant och Bender fick nöja sig med andraplatsen framför Lindblom. Vid ungefär halva tävlingen var Lindblom ikapp Dybeck i kampen om tredjeplatsen som Lindblom till slut gick segrande ur.

PFI Racing-föraren Peter Granstrand körde i mål som femma framför Magnus Eriksson som snurrade en gång under tävlingen. Gustav Lundh fick bryta tävlingen efter åtta varv på grund av en punktering.

Dagens andra tävling börjar 15.30.

Falkenberg – Race 1

1 Johan Löfqvist 20 varv
2 Mikael Bender +0.394
3 Wictor Lindblom +9.863
4 Magnus Dybeck +16.443
5 Peter Granstrand +36.064
6 Magnus Eriksson +39.690
7 Gustav Lundh DNF

Johan Löfqvist la beslag på tredje startruta inför helgens första tävling, drygt tre tiondelar långsammare än Bender.

Westlife Racings Magnus Dybeck var fjärde snabbast framför Peter Granstrand och Magnus Eriksson. Gustav Lundh från Team Porsche ÅF var sjunde snabbast i sitt första GT3 CUp Challenge-kval någonsin.

Kval – Falkenberg

1 Mikael Bender 46.053
2 Wictor Lindblom +0.180
3 Johan Löfqvist +0.328
4 Magnus Dybeck +0.719
5 Peter Granstrand +1.382
6 Magnus Eriksson +1.434
7 Gustav Lundh +4.109

Bender leder mästerskapet med sju poäng framför Lindblom efter årets sex första tävlingsheat. Under senaste tävlingshelg på Karlskoga-banan drog de jämnt med varsin seger och andraplats.

Bakom tätduon lurar Johan Löfqvist och Magnus Dybeck med bara sex poäng mellan varandra. Löfqvist innehar bronsplatsen i mästerskapet inför helgens tävlingar i Falkenberg, men Dybeck gjorde starkast insats senast i Kinnekulle med två tredjeplatser.

I GT Endurance, där förarna tävlar över en timme, är det ännu jämnare i täten. Även här leder Bender tabellen, men bara sex poäng framför Westlife Racings Magnus Eriksson.

I totaltabellen, där även den nyare 997-modellen tillåts, leder Patrik Skoog framför Bender med en ynka poäng inför säsongens två avslutande tävlingshelger.

Tre rafflande tävlingsheat väntar i helgen på Falkenbergs Motorbana, följ all action på www.gt3cupchallenge.se.

Tidsschema – Falkenberg

Fredag 19/8
13.20 – Test 1
15.20 – Test 2

Lördag 20/8
09.25 – Kval
12.00 – Race 1
15.30 – Race 2

Söndag 21/8
09.00 – Kval – GT Endurance
10.30 – Race – GT Endurance

Ytterligare information

Klicka här för information om SSK-helgen i Falkenberg.
Klicka här för information om förare och team i Porsche GT3 Cup Challenge 2011.

Falkenberg för ett år sedan

Race 1:
1 Roar Lindland
2 Niclas Olsson
3 Mikael Bender

Race 2:
1 Niclas Olsson
2 Mikael Bender
3 Patrik Skoog

Snabbaste varv:
Niclas Olsson – 45.058

Pole position:
Roar Lindland – 44.926

Duon korsade mållinjen 14 sekunder före norrmannen Ole Jacob Tudal. De båda följde varandra under tävlingen, men Tudal kunde aldrig riktigt komma nära nog för att utmana om ledningen.

Manne Hermansson plockade hem sitt bästa resultat någonsin med en total tredjeplats och bästa förare av de äldre 997:orna, ett varv efter segrarna.

Porsche ÅF-föraren hade en fight med Westlife Racing-föraren Magnus Eriksson under hela tävlingen. Eriksson låg först initialt, men Hermansson gjorde ett snabbare depåstopp och kunde sedan dra ifrån.

Mästerskapsledande Mikael Bender, som i den här tävlingen delade bil med Gustav Rickhamre, körde i mål på en total femteplats, två varv efter. Och de två varven förlorade WRS Tekniksupport-duon på första varvet.

Rickhamre inledde tävlingen och snurrade på första varvet efter att ha fått en knuff av Magnus Dybeck. Incidenten gjorde att tävlingsledningen kallade ut säkerhetsbilen då Rickhamre fått stopp på banan. Dybeck tvingades bryta tävlingen på grund av en skadad kylare medan Rickhamre lyckades komma igång och kunde fullfölja tävlingen tillsammans med Bender.

Duon Andreas Davidsson och Jörgen Turesson, som tävlade i ”Snickar-Matte” Karlssons bil, körde i mål på sjätte plats.

GT Endurance fortsätter om tre veckor på Falkenbergs-banan tillsammans med Porsche GT3 Cup Challenge.

Race – GT Endurance – Kinnekulle

1 Patrik Skoog/Peter Granstrand 62 varv
2 Ole Jacob Tudal +14.778
3 Manne Hermansson +1 varv
4 Magnus Eriksson +1 varv
5 Gustav Rickhamre/Mikael Bender +2 varv
6 Andreas Davidsson/Jörgen Turesson +7 varv
7 Magnus Dybeck DNF

WRS Tekniksupport-föraren gjorde en riktigt bra start och tog sig förbi pole position-innehavare Wictor Lindblom innan första kurvan.
– Jag fick till min bästa start någonsin. Tävlingen fungerade bra sedan och jag satte snabbaste varv. Det blev lite halt där bak under de sista 10 varven och jag fick försvara mig mot Wictor som körde riktigt bra i helgen, säger Bender.

Lindblom, som segrade i första tävlingen, gjorde allt vad han kunde för att försöka ta sig förbi Bender men fick nöja sig med andraplatsen, bara två tiondelar bakom.

Magnus Dybeck körde hem sin andra pallplats för helgen och sin fjärde för säsongen på tredje plats framför Johan Löfqvist.

Porsche ÅF-föraren Manne Hermansson tangerade sitt bästa resultat hittills med femte plats framför Peter Granstrand på sjätte plats. Magnus Eriksson körde i mål som sjua efter att ha snurrat i början på tävlingen. Jörgen Turesson, som gjorde sin första GT3 Cup Challenge-tävling någonsin, var åtta i mål.

I mästerskapet ligger Bender kvar som ledare, men med en ny förare på andra plats i form av Wictor Lindblom, sju poäng bakom. Löfqvist ligger på tredje plats, 10 poäng bakom Lindblom, och Dybeck på fjärde plats, bara sex poäng bakom Löfqvist.

Porsche GT3 Cup Challenge-helgen på Kinnekulle fortsätter i morgon med GT Endurance-kval och tävling.

Race 2 – Kinnekulle

1 Mikael Bender 20 varv
2 Wictor Lindblom +0.2
3 Magnus Dybeck +6.7
4 Johan Löfqvist +8.1
5 Manne Hermansson +25.6
6 Peter Granstrand +43.5
7 Magnus Eriksson +53.0
8 Jörgen Turesson +2 varv

21-åringen startade från pole position och drog snabbt ifrån förarna bakom sig och gick över mållinjen nästan fem sekunder framför mästerskapsledare Mikael Bender.

Bender ledde en grupp på tre förare genom tävlingen med Magnus Dybeck på tredje plats och Johan Löfqvist på fjärde plats. Trion låg nära varandra, men inte tillräckligt för att någon försökte sig på att köra om.

Magnus Eriksson säkrade femteplatsen framför Peter Granstrand och Manne Hermansson.

Lindblom satte snabbaste varv vilket innebär att han kommer att starta från pole position till den andra tävlingen med Bender på andra plats och Löfqvist trea.

Race 1 – Kinnekulle

1 Wictor Lindblom 15 varv
2 Mikael Bender +4.5
3 Magnus Dybeck +6.3
4 Johan Löfqvist +7.0
5 Magnus Eriksson +22.9
6 Peter Granstrand +32.5
7 Manne Hermansson +33.6